A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) tem sido o foco de intensos debates após uma série de eventos em que a equipe Red Bull Racing, com o piloto Max Verstappen, esteve no centro das atenções. As decisões da FIA em relação a possíveis punições para a equipe têm gerado discussões entre fãs e especialistas da Fórmula 1.
No Grande Prêmio da Austrália de 2023, Verstappen defendeu sua posição na relargada, alinhando seu RB19 no limite permitido pelo regulamento, uma manobra que gerou questionamentos sobre sua legalidade. Apesar das discussões nas redes sociais, a FIA optou por manter o resultado da pista, baseando-se no artigo 48 do regulamento, que especifica as condições para uma punição relacionada à posição de largada.
Em outro incidente, durante o GP de Singapura, também em 2023, Verstappen foi envolvido em três situações controversas durante a classificação. A FIA, posteriormente, admitiu que houve um erro ao não penalizar o piloto por duas dessas manobras, que poderiam ter resultado em uma posição de largada mais baixa. No entanto, a decisão inicial foi mantida, e Verstappen começou a corrida em 11º lugar, em vez de 17º.
Além disso, em 2022, a FIA rejeitou um protesto da Ferrari contra a Red Bull por supostas violações na saída dos pits no GP de Mônaco. Após uma análise detalhada, foi determinado que, embora Perez tenha tocado na linha com seu pneu, ele não a cruzou. A situação de Verstappen foi mais complicada, com imagens mostrando que parte de seus pneus cruzou a linha. Ainda assim, a FIA optou por não penalizar o piloto.
Essas decisões têm levantado questões sobre a consistência e aplicação das regras da FIA. Enquanto alguns argumentam que a federação está protegendo a Red Bull, outros apontam para a complexidade das regras e a dificuldade de tomar decisões rápidas em situações de corrida.
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